武庫川廃線跡 其の2

トンネルに突入する。さすがブラックダイアモンドのスポット。新品電池使用時の最長照射距離が70メートルはだてじゃない。これまでのエバニュー（の安価なモデル）とはえらい違いだ。出口が見えてきた。逆光で非常にまぶしい。この感覚はこのコースでしか味わえない。こんな調子でどんどん進み何個か目のトンネルの出口が見えたとき、
このコースのハイライト「赤い鉄橋」が現れた。ちなみに鉄橋は通行禁止。そもそもハイキング用になってない。レールは取り去られ枕木のみで下は普通に筒抜け状態。落ちれば武庫川の藻屑と消える。まぁ柵を乗り越えて渡ろうと思えば渡れるかもしれないけどあえて死にに行くようなことはしない。橋の横にある元は保守用と思われる部分を歩いて渡る。これはこれでちょっぴりスリリングだ。この辺からはトンネルの外でもしっかりと枕木が残っている部分がある。このルートを走っていた頃の列車に乗ってみたかったなーとしみじみ思う。かの有名な鉄道作家、宮脇俊三さんの本にはこの当時の記述があって「大阪から30分でこんな風景が見れるなんて関西の人が羨ましい」みたいなことが書いてあった。その部分を読みながら当時名古屋に住んでた僕は「大阪って京阪神のラインを外れると結構田舎なんだな～」と思った。その後、その沿線に自分が家を建てることなんてまるで想像しなかった。さらに言うとその記述があったところを自分が子供を連れて歩く日が来るなんてもう奇跡としか言いようがない。コースはだんだんと佳境に近づいてくる。トンネルをくぐると目に飛び込んでくる緑がまぶしすぎる。今日はホントに気持ちがいい日だ。時刻は14時過ぎ。チビはお昼寝タイム。モンベルのベビーキャリアで担ぎ一人でのんびりと廃線跡ハイキングを楽しんだ。
 
※７年後、息子２人と 後再訪しました→　http://ponpoko4.blog.shinobi.jp/%E6%97%85/%E6%AD%A6%E5%BA%AB%E5%B7%9D%E6%B8%93%E8%B0%B7%E3%80%80%E5%BB%83%E7%B7%9A%E8%B7%A1

武庫川廃線跡 其の1

今日チビと一緒に武庫川の廃線跡にハイキングに行ってきた。今回で2回目のこのコース、関西のハイキングコースとしてはかなり有名なコースだ。簡単に説明するとＪＲ福知山線の生瀬ー武田尾間の旧線である。現在複線電化されていっちょまえに幹線みたいな顔をしているけどほんの少し前までは単線非電化でＤＤ５１が客車を引いて走るような完全なるローカル線であった。で、この線を複線電化する際に武庫川の渓谷沿いを走るこのルートを廃止し生瀬ー武田尾間をトンネルでぶち抜くという新ルートが開通した。今日歩くのはこの廃止されたルートである。生瀬で電車を降り１７６号沿いに北上する。中国道の高架をくぐったあたりで右手の道へと進み田んぼのある方向へと下っていく。そして未舗装の道となったところからこのハイキングコースが始まる。天気は快晴。ほんとに気持ちの良い天気だ。田植え中の田んぼを眺めながら少し進むとＪＲのたてた看板が出てくる。内容を簡単に言うと「この旧線は福知山線の旧線でハイキングコースじゃありません。鉄道の使命を終えて保守もしていないので立ち入り禁止です。落石等の事故が起きても一切責任持ちません。」といったもの。まぁ当然だろうと思う。ＪＲの管理地の廃線跡を勝手に歩かれて鉄橋なんかで勝手に転落事故なんか起こされてそのうえ裁判沙汰になって損害賠償なんて話になったらやっとれんだろう。いちおうこうやって自己責任でやってねということをアピールしておかないと。それでもハイキングの本なんかで堂々と紹介されているにもかかわらずこうやって黙認してくれているＪＲ西日本の懐の深さに感謝しつつ、看板を無視してコースへと足を踏み入れる。気持ちの良い新緑＆ダイナミックな武庫川渓谷を眺めながら心が洗われる思いで歩く。歩き始めて何分もたっていないのにチビが「お腹がすいた」と言い始めた。家を出たのが11時過ぎ。早くも時刻は12時半だ。仕方がないので早々に嫁が作った弁当を食べる。その間に右から左からハイカーたちが行き来する。人気のコースだし天気もいいからみんな楽しそうだ。チビのお腹を満たし先を進む。早速最初のトンネルが現れる。このコースの醍醐味は武庫川渓谷の美しさと武田尾までいくつも通過するトンネルだ。実はチビはヘッドライトを付けてこのトンネルを通るのをとても楽しみにしていた。先日これまで使っていたエバニューの安物の（決してエバニューが安物という意味でなくエバニューの安価なタイプという意味です！！）ヘッドライトをチビに譲り自分はブラックダイヤモンドのスポットというかなり強力なヘッドライトを購入していたのだ。これまでは寝る前に本を読むときに使ったくらいで今日が初めての実戦だ。なのでチビ共々ワクワクしながら僕もトンネルへと突入していった。

本日のジロ

今日は第20ステージ。いよいよあと二日で長かったジロも終わる。明日はＴ・Ｔだからロードレースらしいロードレースは今日が最後だ。なんだか感慨深いなぁ。このところ仕事の疲れもあって観戦中に眠りこけることもしばしば。目覚めたら次の番組やってたりなんかして。しかし残りはあと二日。今日は落車することなくしっかり目に焼き付けよう！！

どひぇ～！！

今日は仕事も早く終わったので今週初めてローラー台を回した。タイヤの空気がだいぶ減っていたので空気を入れた。しかしながら勢い余って通常８気圧のところを10気圧まで入れてしまった。「ちょっと入れすぎたか？？」と思いつつそのままローラーを押しつける。こちらの方も勢い余っていつもよりもきつく押しつけてしまった。まぁこの方が負荷が大きくていいわいと早速愛車にまたがりペダルを回す。いつもケイデンスを６０～６５、心拍数を１６０くらいで30分回す。今日はなんだか調子がいい。ノリノリでぐいぐい回す。しかし25分を経過したあたりでなんだかおかしな具合になってきた。普通に回してるのにケイデンスがどんどん上がっている。「ん？何だ今日は？！なんだかペダルが軽く感じる。」　心拍数を見るとそれまでとほとんど上がってない。ケイデンスは70を超えた。しかし心拍は１５５くらい。逆に下がっている。「おおっ！！何だこれは！？ついに自転車の神が降臨したのか？？」　ケイデンスはどんどん上がっていき心拍はどんどん下がってくる。ケイデンスが90を超えた。「こりゃおかしい！！絶対おかしい！！！」　　動揺しているとついにはタイヤが空転し始めた。すぐさま自転車から降りて後輪を確認する。
「ありゃ？？」　　　
どういうわけかタイヤとローラの間に微妙に隙間が開いていた。「なんかの拍子にボルトがゆるんだか？？」ボルトを締めて再び回そうとすると今度はペダルが回らない。「なんじゃこりゃ？？」と後輪を点検してみると

「どひぇ～！！！！」

なんとバーストしていた。どんどん空気が抜けてくる。まぁそりゃそうだ。無茶な空気圧に加えかなりきつくローラを押しつけて回してたんだから。10気圧くらいで外を走ることはよくあるけどやっぱその空気圧でぎゅうぎゅうローラー押し付けちゃいかんわな。ロードバイクって繊細な乗り物なんだ。
只今２３：５０。ジロを見ながら日付をまたいでのチューブ交換が始まる。

本日のジロ

本日は第17ステージ。新城が逃げ集団にのっている。昨日は放送開始時にはもうゴールしていたこともあって、今日何度もテレビに映っているのがなんだか嬉しい。最後までしっかりついていってゴール前では見せ場を作ってほしい。