六甲全縦

ネットのニュースを見ていたところなんとこないだ落選した六甲全縦のことが載っていた。びっくらこいたのが、なんと参加要項を求めて直接買いに走った人の行列が1500人。販売開始時間も繰り上げて7時40分くらいから開始。当然ながら10時で用意した分が売り切れてしまったらしい。いやーすごいわ。こんなに人気があったのね。2日分の3600部を完売・・・ってこんなに窓口で売っちゃったら郵送組の分が無くなっちゃうじゃない。だからオレは抽選に漏れちゃったんだな。こりゃ郵送組は相当な倍率ですよ。来年は半休とって並んで買わなきゃいけねーな。

富士山

今日、ネットのニュースを見ていたら広島の大学生が富士山で救助要請したとの記事を発見した。台風接近の中、「御来光を見よう」と軽装で臨んだらしい。そして救助後のコメント「富士山をナメていた・・・」
う～む、君たちそんな天気の時に登ったって御来光なんて見れないぞ。それにどんな山でもナメてはいかんよ。オジさんは天城山ってとこナメた気分で臨んだら登山道に入って3歩目くらいでバキッと足首いわせたことだってあるんだぞ。とりあえずオレも来週末富士山登るんだよね。シーズンオフだしこんな騒動起こしたら登山禁止になってしまう。とりあえず天気だけ、天気だけ晴れてくれい！！あとは自分でなんとかする。

年末の計画 其の3

どうしたもんかとさらに時刻表を眺める。そして観念した。「これしかないか・・・」
帰りは北斗星を利用することにした。これなら札幌発が１７：１２。旭川発１５：３０のカムイに乗れば間にあうので動物園には4時間ほどいられる。これだれ時間があれば充分だろ。しかしこれだと東京から新幹線に乗らなければならなくなる。自分一人なら問答無用で東海道線だがチビがいるとなればそうはいかない。その分の特急料金が余分にかかる。それより心配なのがはたして正月の下り線がどんだけ混むのかということ。年明けの上りならば激混み必至だけど下りってどんなもんなのだ？？チビ用に指定席をとればその分運賃まで取られてしまう。一応指定席を保険で確保しとくか。最悪僕の膝の上に乗せときゃいいんだから。しかし4歳児を膝の上に乗せるというのもはたから見れば結構変だ。2歳くらいならまだしも4歳くらいになると結構でかい。そんなのを膝の上に乗せて新大阪まで・・・。いやーやっぱ見た目にもおかしいわ。それ以上にあんな重たいもん（17キロくらい）を膝の上に乗せて2時間半・・・拷問にも程があるわ。この辺は事前に東京方面の人間にリサーチ入れとかなければ。　　　

駅の宿 ひらふ

先ほどこの年末年始の北海道の旅で泊まる予定の「駅の宿ひらふ」さんから予約ＯＫのメールが来た。21：51分にメールを出して23:25分に返事が来た。めちゃくちゃ早い。とりあえず一室貸し切りで部屋がとれた。六甲の全縦では抽選に漏れたので嫌な予感もしていたけどさすがに3か月前だけに無事に予約終了。明日にでも予約金を振り込もう。

キハ201系と731系

今日も一日雨だったのでチビとＮゲージで遊んだ。ホントはこの夏に自転車の練習をして今頃は補助輪なしで乗れてるはずだったんだけど、まったく予定通りに進んでいない。そもそも自転車にまたがってないので乗れてるわけがない。
今日も先週に続き以前に買って塩漬け状態になっていたＪＲ北海道のキハ２０１系と731系の連結運転を楽しんだ。北海道に行く話をチビとしていたところだったので「北海道に行けばこれに乗れるぞ」とチビにいうとチビは喜んでいた。ちなみにホントにこれに乗る予定だ。比羅夫から札幌に向かう1番列車、「快速ニセコライナー」はまさしくこの編成となる。小樽で７３１系と連結して6両で札幌へ向かう。
買ってはみたものの今日までほったらかしだったわけだけどＫＡＴOのモデルは室内の造りが非常に手抜き。座席が一切ない。今日、これまた修理から帰ってきてほったらかしだったＫＡＴＯのキハ５２系も走らせたけどこれまた座席は一切ない。この辺はマイクロさんの方がまだ丁寧だと言わざるを得ない。レールを発展させると後片付けがめんどくさいので単純な複線で部屋の半分ほどの距離を1周させるようなレイアウト。前回は新幹線５００系の連結部分が壊れたりブルトレを引かせてた機関車の調子が悪かったりかなりストレスのたまる時間だったけど今日はすんなり走って楽しかった。しかしこの6両編成、モーターの出力が小さいのか走りが遅い。まぁ動力車を2つつなげて走るわけだからその辺のことも考慮しての結果なのかな？ま、どっちにしろ楽しい時間だった。