はまなす

昨日の仕事帰りにアステの日本旅行に頼んであった指定券を取りに行った。２８日の大垣ー東京のムーンライトながら、２９日の青森ー札幌のはまます、元旦の札幌ー青森のはまなす、２日の新潟ー新宿のムーンライトえちごだ。カウンターのおねえさんとその４枚を確認していて気がついた。「あれっ？」
木曜日に札幌ー青森のはまなすのカーペットカーが取れなかったのは電話連絡をもらっていたのでわかっていた。代わりにとったドリームカー（座席）は６号車。いっぽう電話連絡をもらっていない青森ー札幌の座席指定も６号車。「おいおいなんじゃこれ！？」
日本の鉄道ってのはすべて東京駅を基準としている。号車番号についても同様で基本的に東京駅から出る列車、すなわち下り列車の先頭車から１号車、２号車と数えていく。だから上りも下りも関係なくはまなすの６号車ってのは一つしかない。てことは青森ー札幌間の６号車はカーペットカーではなく座席車ではないか。２８日から２９日まで大して興味のない（つーか乗り飽きた）日本の大動脈を延々と乗り継ぎ、いい加減疲れも出てるだろうからゆっくり横になって札幌まで行けると思ってたのに・・・。いまさら文句を言ってももうカーペットカーは売り切れてるだろう。どうしようもないことに文句を言っても虚しいだけだし今後も指定席の手配を頼むこともあるだろうからここは穏便に済ませとこうと思いぐっとこらえて店を出た。はぁ・・・。
５日の日曜邦画劇場、「ゴールデンスランバー」にそなえ西友に発泡酒とつまみを買いに行く。能勢口の改札口の改修が終わってきれいになっていた。

今日のおれ日記

今日は２週に１度の土曜出勤の日。重たい気持ちを引きずりながら西九条まで向かった。そして仕事が終わり会社を出た。なんか今週は結構激務だったので気晴らしにまっすぐ家には帰らずミナミに向かった。まぁミナミと言っても日本橋なんだけど。阪神難波線が出来たので西九条からは阪神でも行けるけどＪＲの方が運賃が安いのでＪＲで行く。新今宮で降りて日本橋まで歩く。右手に通天閣を見ながら浪速警察の交差点のとこまでやてきた。こっから北が僕的には日本橋。日本橋の電気街を歩く。前にも思ったけどここのところ元電器屋のところにコンビニとかすき屋的な店とか進出してきている。なんか不景気的ものを感じてしまうなぁ。
Nゲージの店をブラブラしてから難波方面へ向かう。帰りはＪＲ難波からＪＲ経由で帰る。今日も大阪駅でホームをまたぐ乗り換え用の連絡通路に上がる。観察してたら将来的にはここにも改札を作ってビルとかとつなげるみたいだ。やっぱそうだよな。ただの連絡通路のためにこんなもん作らんわな。先々週からの疑問も解決してすっきりした気分で大阪駅をあとにした。

2番 続き

予約番号2番にびっくらこいてしまった僕だけどその後もう一つの大事な確認をした。「あの～元旦って普通に休日ダイヤで動いてるんですか？？」　　しかし・・・というかやっぱりというか帰ってきた答えは「天北線以外は全運休です」
北海道では（つーか他のエリアでもあるのかも知れんが）正月は完全に休み入ってしまうバス路線が多数存在する。まぁバス会社の人も正月ぐらいは休みたいだろうし、ただでさえ乗る人が少ない路線だ。正月ともなればなおさらだろう。だったら完全に休みにしちゃえってのは理解できる。ただ僕みたいな旅人は困ってしまうのだが・・・。その昔、正月に釧路湿原を歩いて1周したんだけどその時、釧路と鶴居村を結ぶ阿寒バスは完全運休だった。（そのおかげで歩いて一周せざるを得なくなった）　　一昨年の正月に行った根室の春国岳も根室交通の路線バスは全便運休だった。ただ中標津空港に向かう連絡バスだけは運行していたので助かった。ちなみに天北線は鉄道時代の代替路線だから特別なんだろうな。まぁ過去にこんな経験をしていたので聞いてみたんだけど予感は的中した。う～ん、どうしたものか。元旦に宗谷岬に行きたかったんだけど。ただ宗谷岬に向かうのなら初日の出のツアーバスが運行される予定だという。出発時間は宗谷バスの駅前ターミナルの出発時間は6時10分。札幌からの便が到着するのは6時。普通に考えれば乗り継ぎもスムーズでいい感じなのだが電話口のお姉さんも僕が思ったことを言ってきた。「ただこの時期なので道路状況によっては遅れる場合もありますので・・・」。　　まぁそうだよな。なんたって最北端の町ですから。札幌行くよりロシアに行った方が近いし。乗り継ぎの関係で青森からの「はまなす」を待たせろとは要求できてもさすがに初日の出を見に行くバスを待たせろなんてこっちもとても言えません。そのせいで初日の出に間に合わなかったあかつきには帰りのバスにはとても乗れません。まぁバス会社だってその辺のことは考えてるだろうから待たないだろうな。しかもそのバスに乗れたとしても稚内に戻って来る時間が旭川方面の列車の時間に間に合わない。なかなか課題の多い計画になってしまう。まぁ乗れれば乗って、ダメならノシャップ岬に最北の街をブラブラしてよう。時間が余るなら抜海あたりで利尻山バックに列車の写真をとってもいいし抜海の港にアザラシを見に行ってもいい。どっちにしろ自由だ。いろんなパターンを考えよう。

2番

昨日の昼休み、大晦日の札幌ー稚内間の夜行バスの予約をした。このバスの予約開始時期は乗車日の2か月前から。もう一か月をきってるこの時でしかも年末年始。心のどこかで「ヤバいかも・・・」と思いながらも「まぁ北海道だし。稚内だし。なんとか大丈夫だろ・・・」と自分に言い聞かせるようにしながらバス会社に電話した。が、出ない。何度電話しても出ない。最初は対応する人が1人とか2人で窓口業務に追われて出れないのかとか思ってたけどそのうち「こりゃ昼休みだから出ねーんだな。そーだ。そうに違いない！！」と思い始め、違う営業所に電話すると一発で繋がった。さっそく件のバスを予約した。いやーよかったよかった。自分の名前と電話番号を言っただけで予約番号的なものの話にならなかったので聞いてみると「お名前と電話番号で確認できますので」という返事だった。
そして次に電話のお姉さんの口から出てきた言葉は

「ちなみに番号は2番です。」


「はい？？」　自分の耳を疑った。2番ってあの1番の次の「2番」だよな・・・。

どーゆーことだ、これ？？いくらなんでも2番はねーだろ。これなら2席独占して横になって寝れるぜ。やったー！！・・・なんて喜んでる場合ではなくちょっと不安になってしまった。
なんでだよ？？年末だぜ。つーかさすがに大晦日は年末すぎたか？？・・・とかいろんな思いが駆け巡ったけどおそらく29日とか30日ならもっと予約もうまってると思う。まぁ大晦日ももう少しさしせまってきたら多少は席もうまるだろう。まぁ空いてる方が快適なんだけどね。

東北新幹線

とうとう新幹線が青森まで延びた。これで東北新幹線が完成した。とはいえ実質的には新青森がゴールではない。新幹線は札幌目指してジワリジワリと浸食を進めている。そのうちあっという間に新函館まで延びてさらに先へと延びていくだろう。江差線や函館線の山線はヤバいだろうなぁ。新幹線嫌いの僕としては心の晴れないニュースだ。来年は九州新幹線が全通する。そのうち長崎にも新幹線が通り北陸新幹線も開業するんだろうな。長野新幹線も正式名称の「北陸新幹線」を名乗る日も来るだろう。しつこいようだけど「新幹線嫌い」の僕としては憂鬱な話だ。在来線が各地で分断される日が来るってことだな。民営化以来の大粛清だ。ちなみに疑問に思ってた北海道新幹線開業後の青函トンネルの使い方。新幹線専用にしてしまうと貨物列車はどうなってしまうのか？？北斗星、カシオペア、トワイライトＥＸＰの運命はどうなるのか？？百歩譲って夜行列車はともかく東京からやってきた在来規格の貨物列車が通れないとなるとニッポンの物流の観点から見ても問題だ。青森ー木古内辺りでいちいちコンテナを積み替えるなんて作業やっとれんだろ。・・・などなど自分で考えていたところ問題は解決した。こないだ図書館で借りた鉄道ジャーナル紙に書いてあった。答えはレールを3本敷くというものだった。まぁそうだろな。貨物列車を通さんわけにはいかんわな。まぁこんな疑問はさっさとネットで調べりゃわかるようなもんだけど・・・。そんな感じで新たな新幹線の歴史が始まった。

ＰＳ・・・来春開業の九州新幹線。新大阪ー鹿児島中央間の所要時間は最短で3時間45分らしい。はえ～な。18キップ野郎には信じられんくらいの早さだ。広島からなら2時間ちょいだな。一日かけて行っていた人間からしたら全くもって信じられん時代がきたもんだ。