プラン決定！！

安達太良山から筑波山へのプランを決めました。今日仕事しながらいろいろあーでもないこーでもないと考えてました。いろいろ調べていくうちにいろんなことがわかってきました。何と筑波山口のバス停はただのバス停ではなく、もともとは筑波鉄道の筑波駅であったこと。しかもその当時の名残か関東鉄道系のタクシー会社の営業所があることも判明。という事は夜になって筑波山口から筑波山神社方面へのバスが無くなった後もタクシーでユースホステルまで行けることが判明。これで真っ暗なくねくね山道を一人トボトボ歩くという問題は解消されました。んがっ！！僕の頭の中は新潟からムーンライトえちごに乗ることからなかなか離れられませんでした。昨日まで二本松から新潟までどうやって行こうかってことばっか考えていたもので・・・。今日になっても「えちごが廃止じゃなかったらなぁ・・・。磐越西線、只見線、いやいや峠経由で米坂線って手もあるなぁ・・・。ん？？？」　　そんななことを考えていて僕は気づきました。「そーいやオレ、奥羽線の福島ー米沢間乗ったことねーわ」　　　そう、僕はこれまで僕はＪＲの未乗線は三陸の３路線（石巻線・前谷地ー女川間、大船渡線・一関ー気仙沼間、岩泉線全線）のみと思い込んでたけど確かに奥羽線の福島ー米沢間は乗ったことがない。ただこれまでに一度だけ乗る予定はあって、大学卒業する間際に１カ月かけて北海道・宗谷岬から鹿児島・佐多岬まで日本縦断の旅をしてた時に乗りつぶす予定でした。しかし途中で当時住んでた名古屋にどうしても戻らなきゃいけない用事ができて泣く泣くこの区間を切ったことを思い出しました。こうなってしまうと乗り残していた福島ー米沢間、乗らないわけにはいかないでしょう。そこでいろいろなパターンを考え抜いた結果、まず二本松から福島に向かい奥羽線で米沢まで往復。その後土浦には向かわず上野まで突き抜けるプラン。上野着は２３時３０分過ぎ。そのまま上野で３０００円のカプセルに泊まり翌早朝筑波山めざし土浦へ。つくばエクスプレス乗ってみたいけど１８キップ持ってるから今回はパス。土浦には６時過ぎに着くものの筑波山へのバスは７時過ぎまでないのでその途中の北条駅入口（北条駅って言うのは今はなき筑波鉄道の駅で駅は無くなったもののバス停だけは今もこの名前を名乗っているそう）までバスで行きそこから筑波山の登山口まではタクシーを呼んで行くという事に決めました。このプランなら７時４０分くらいには登山開始できると思うのでケーブルカーやロープウェイに乗らなくても自分の足だけで山頂を踏みそして下山まで出来るのです。いやー素晴らしい！！帰りは土浦を１３時３０分に出発。川西には日付変わって０時０２分着。１０時間半のロングライドですわ。普通の人なら地獄のような移動時間かもしれないけど僕にとっては１０時間半もまったりできる時間があるってもんですよ。本読むもよし、ビール片手に車窓の景色を楽しむもよし、もちろん寝るのもよし。まったくの自由人です！！しかも時間帯を考えるとすべての列車で座っていけそう。山と鉄道の両方を楽しむ旅。いやー全くもって楽しみだ。これを心の支えに仕事で辛い時も乗り切るぞ！！！

嗚呼悲しき夜行列車

来月１３日から福島の安達太良山に行く予定です。そのついでに筑波山にも登ってこようと思ってます。金がないので１８キップで行きます。行きは１３日、会社からそのまま大垣へ直行。大垣からはムーンライトながらで東京まで行きその先は鈍行を乗り継いで郡山まで行きたいと思います。３月１３日・・・それはこれまでの旅でさんざんお世話になったムーンライトながらの定期運行最終日。安い高速バスの台頭、春・夏・冬の休みの間はほぼ全員が１８キップ利用者というＪＲにとってはメリットのあまりない列車だったのかもしれないけど僕みたいな金のない旅人にとっては夢と希望のあふれる素晴らしい列車でした。そのムーンライトながらの定期運行最終日の指定席を会社を半休にしてまで２月１３日朝１０時、三ノ宮のみどりの窓口でＧＥＴしました。予定では３月１４日に安達太良山クロガネ小屋に泊まり１５日下山。その足で１８キップで土浦を目指し筑波山ろくにあるユースホステルに宿泊しようとしたのですが時間的に土浦からのバス便に間に合わない。途中の筑波山口まではいけるもののそこからＹＨのある筑波山神社までの最終バスには間に合わないのです。筑波山口から筑波山神社まではバスで６分。たいした距離ではないのですが地図で見る限りくねくねの山道。行ったことがないんですべて僕の想像でしかないのですが僕が自転車こいでよく箕面の山道のような民家無し街灯なしの真っ暗な道を一人とぼとぼ歩くのはなんだか気が重い。イノシシなんかに襲われたらどうしようみたいな不安に襲われるのであります。（六甲山でイノシシの免疫はついてるんですけど他の山のイノシシは怖い・・・）
なんとか最終のバスに間に合わせるために途中の区間を新幹線を使ってみたり安達太良山降りてから二本松の駅までタクシー行くことを考えてみたりしたもののなかなか厳しい。特に新幹線なんかはちょろっと使うだけでは全然話にならず郡山から宇都宮ｏｒ小山くらいまで乗らなきゃならずその費用を考えるとほんとバカバカしくなってしまうほど。しかし１６日に１８キップで川西まで帰るとなると朝１１時過ぎには筑波山から下山してなきゃならん。そのためには１５日には何としても翌朝一番で登山開始できる所に泊まらなければ・・・。しかも金をかけずに・・・。そう考えていたところひらめきました。「そうじゃ！！ムーンライトえちごじゃ！！」　　１５日下山した後土浦方面には向かわず新潟に向かいムーンライトえちごに乗っちゃえば宿泊費は指定席の５１０円で済む。１６日の朝一で大宮から土浦に向かい筑波山を目指す。スタートは多少遅れるが宿泊費がまるまる浮くのは非常に魅力的だ。早速しらべてみると南浦和から武蔵野線経由で向かえば７時前に土浦に着く。そこからバスに乗り筑波山の登山口には８時４２分に着く。１１時３５分までにつつじヶ丘のバス停まで下山してなきゃならないものの無理っぽかったらこの際下りはロープウェイ使っちまおう！！と非常に柔軟な（？？）発想でプラン決定。そして今日の仕事帰り三ノ宮のみどりの窓口へと向かいました。指定席券購入の紙に列車の時間を記入するため備え付けの時刻表をめくったところ驚愕の事実が！！「な、なんじゃこりゃー！！！！」　　なんと希望の光「ムーンライトえちご」の時刻の横には「新潟発３月１３日まで運行」の文字が！！　　おいおいどうなってんだＪＲ日本！！俺達貧乏旅行者を滅ぼすつもりか？？？もちろんＪＲさんの言い分はわかります。そりゃ企業として収益の上がらん列車はなくしてしまいたいでしょうよ。オレのような青春を大きく通り過ぎたやつまでが１８キップでホテル代わりに使う列車なんか廃止して儲かる新幹線に乗せるための努力をした方が得策なのはよく分かる。僕も社会人だから。でも貧乏旅行者や夜行を愛する鉄道ファンのためにもこういう列車を残していくだけの懐の深さも見せてほしかった・・・。富士・はやぶさも廃止で本州ー九州間のブルトレも全滅だしこれからどんどん夜行列車は潰されていくんだろうな。大阪からの「日本海」ももう先は長くなさそうだし北海道新幹線ができれば「はまなす」だってなくなるだろう。北陸新幹線ができれば東京からの「能登」「北陸」もなくなるだろう。安泰なのはトワイライトエクスプレスとカシオペアぐらいかな。日本の鉄道からどんどん旅情が消えていく・・・。しかしムーンライトえちごの件は不覚にもノーマークだった。ながらのほうは去年から知ってたけど・・・。
あーぁ１５日のお宿の件どうしたものか。もっかい作戦練りなおしじゃ。

グアム

２週間前の話ですがグアム行っていきました。新婚旅行以来、４年３ヶ月ぶりの海外でした。しかし正直言ってこれまでの僕は海外、特にリゾート系の旅行には全く興味がなく・・・つーかはっきり言って嫌いでした。これまで貧乏バックパッカー型ひとり旅中心のスタイルでやってきてしかも「旅っちゅーもんは日常から離れどっぷりと自然の中に身を置き、自分と向き合い、またその先々での出会いを楽しみ、生きてる喜びを実感するもんだ。大勢で詰めかけてろくに自然と対話もせずきゃーきゃーわめくだけの『旅行』なんて邪道じゃ。特にリゾート旅なんてのは。」みたいな昭和一けた的哲学を持っていたので今回の旅も「嫁が　　　　　　　　　
どうしても行きたいっていうからついて行くだけなんですよ、僕は」というスタンスでした。でも実際行ってみると「こういうのもありだな」と考えが変わりました。はっきり言うと「楽しかった」。２歳になったばかりのチビを連れての実家以外では初めての泊まりがけの旅行。タモンという所にあるリゾートホテルで目の前が海。１３階で展望もよく４日間、快適に過ごせました。現地ではイルカを見に行くツアーに参加したりレンタカーを借りてドライブしたりこれまで「邪道」として嫌っていたことが実際やってみると非常に楽しかったです。家族で行く初めての本格的な旅でしたが新たな境地発見という感じで行ってよかったなと思いました。

フレックス！！

今日は会社が暇だったんでフレックス使って２時であがってきました。神戸の会社を２時過ぎに出て家に帰っていたのが３時過ぎ。せっかく早く帰ってきたんで自転車でもこぐかってことで小一時間こいできました。なんか気分的に箕面って感じでもなかったんで今日は平たんの道をのんびり行こうってことで武庫川めざして走ることにしました。宝塚の市役所の横っちょの橋を渡り河川敷へ。このまま海まで行こうかなって思いつつもちょろっと走っただけで「何か寒いし暗くなるといやだからかーえろっ」とへなちょこぶりを発揮して帰ってきました。往復約１８キロ、５０分のプチサイクリングでした。

箕面

２月１１日、久々に愛車コルナゴＡＲＴＥに乗りました。２か月ぶりです。寒いからってホント長い間自転車サボってました。行き先はホームグランドの箕面の勝尾寺。久々だったってことと増え続ける体重のせいで走りが非常に重かった。そして今日（っつーか日付変わって正確には昨日）も箕面まで行ってきました。ホントは朝５時くらいに起きて箕面から高山、豊能、亀岡を少しかすって能勢、猪名川を通って川西に帰ってくる通称「７６キロコース」に行こうと思っていたのですが起きたのは８時過ぎ。嫁に１０時までに家に帰って来いと約束させられていて７６キロコースはとても無理なんで今日も箕面往復と相成りました。しかしまぁここ数カ月のグウタラ生活により元々ない筋力とスタミナが目も当てられんほどに衰えています。まずは箕面の駅のとこのＴ字路（これホントは丁字路らしいっすね）を右折し坂道が始まったところで途中で抜いてきたクロスバイクのおっちゃんにちぎられ山道突入後も後ろから来たローディーにぶっちぎり＆置き去りにされました。体が重くて一番軽いぎやでシャカシャカこいでたんですがひじょーに情けない思いでありました。なんつーかそのペダルを回し続けるのがしんどい。だめだなこりゃ・・・。今年の夏は北海道で中標津空港ー開陽台ー羅臼ー知床峠ー斜里ー網走ー女満別空港のルートを自転車で走る予定。ホント体絞らんとダメだわ。只今ＡＭ１時半。明日からまた会社だ。寝よっと。