ジロ 第２ステージ

本日はジロ第２ステージ。昨日見れなかったので僕的には今日からスタートという感じ。今日の勝者はカヴェンデッシュ。さすがだ。フミもアシストしながら１９位とは立派。
明日も平坦ステージ。頑張れ、カヴェンデッシュ！！

涸沢に行ってきました 其の４

横尾でまったりする。我が家の建設（テント）も終わり寝る準備もできた。そこで早めの夕食だ。まだ１５時過ぎだけど気にしない。今宵（？）の晩飯はフリーズドライのチーズリゾット。写真で見るとまずそうだけど味はまずまずだった。




食事が終われば晩酌タイム。山荘であてと缶ビールを調達。山を眺めながらちびちびやる。で、隣の人の山談義に耳を傾ける。となりにはよくしゃべるアラフォー世代の２人組がおとなしい単独行の若者にいろいろ話しかけていた。聞くところによるとこのおとなしそうな若者、なんと中房から燕、常念、蝶と縦走して長塀尾根を下りてきたらしい。いやー厳冬期ではないにしろすごいな。２年前の夏に僕がやったルートだ。しかし僕は思った。「長塀から降りてきてなぜ横尾にいる？？」
しかしその謎はすぐに解明された。明日また蝶に登り返すらしい。横尾から。いやーストイックだなぁ。
お金もないのでビールは１本だけにしといてとっととテントに戻る。そして特にすることもないので寝ることにした。
夜目覚めるとなんと雨が降っているではないか。今日の天気予報では１２時までの降水確率が９０％、その後は回復傾向で夜の降水確率は３０％だったのに・・・。昼間は天気予報が外れてラッキーとか言ってたにも関わらずいざ予報が外れて雨が降ると「ちきしょ～外しやがって！！」とぷりぷりしながら再び眠りについた。
そしてしばらくして目覚めた。何かがいきなり覆いかぶさってきたのだ。寝てる顔にテントの外からドカッと何かがのしかかってきた。一瞬「クマか？？」と思い全力で押し返す。すると小さな声で「すみませ～ん」という女の声が聞こえた。つーか人間かよ。どこのおばはんか知らんがホント勘弁してほしいわ。このおばはんはとっとと行方をくらませたがそのあと僕は雨の降る中テントロープを張りなおす羽目になった。

 

涸沢に行ってきました 其の３

５月３日、起床は６時半。となりのひるがのSAでチャーシューメンを食べ沢渡に向かう。あかんだな駐車場からバスという手もあるけど待たずに乗れる沢渡まで行くことにした。
沢渡では茶蘭の駐車場に車を停めた。時刻は９時半。そしていざ上高地へGO！！上高地へ向かうときはいつもこの上ない幸せを感じる。しかし毎度のことながら左手に見える梓川沿いの崩落地、恐怖すら感じるほどの凄まじさだ。
上高地で早めの昼食をとる。カレーだ。カレーはうまい。たとえ１２時間くらい前にカレーを食べたとしても全然OKだ。
トイレだなんだで出発は１１時過ぎ。そして横尾を目指す。そう、今日の目的地は横尾に決定である。それは昨日寝る前には決断していた。やっぱ４時間は寝ねばならんし寝不足で涸沢の登りというのもいかがなものかと。ならば初日は横尾でやめとくかという判断だ。
とりあえず上高地に来たからには登山の安全を祈って河童橋にご挨拶。相変わらず観光客多し。最近はどこの観光地に行っても中国人も多し。
空から雨がパラパラ落ちてきた。出発前に見た天気予報では今日の天候は雨。降水確率は９０％。曇りではあるけどぱらつく程度で本降りにはならない。前日も天気予報では大荒れの天候とか言ってたけど全然大したことはなくほとんどワイパーを使うことはなかった。「天気予報はずれてよかったわー」なんて思いながら渋滞にはまってた。それでも新名神の亀山の辺が大雨で通行止めになっていたり、JRの方もあの辺は運休になっていた。荒れたところではしっかり大荒れだった模様だ。








梓川を眺めながら横尾を目指す。徳沢に到着。時刻は１２：４５。まだ時間が早いからかまだ空いている。さらに進みと夏道が通行止めになってて梓川沿いを歩くルートになっていた。横尾には１３時３５分に到着。まだまだ日は高いが（曇ってて出てないが）今日はここで行動終了。テントを張ってのんびり過ごすことにした。

 

涸沢に行ってきました 其の２

いつもの如く中国豊中から高速に乗る。しかしいきなり渋滞情報。とりあえず茨木のへんで４キロ。その後は栗東の辺で１３キロ。GWだけに予想されていたことではあったけどこれはやばい。希望は遅くとも９時過ぎには上高地を出発し１６時には涸沢に入りたい。
しかしながらこの渋滞。茨木の渋滞は大したことはなかったけどそこから次々に現れる１０キロ単位の渋滞にはほんとに辟易した。瀬田東ジャンクション付近から始まりそれが米原を過ぎるまで断続的に続いた。いつもは多賀のSAでステーキ丼＋小うどんのセットを食べる儀式があるんだけど全然たどり着く気配がなかったので草津のPAでカレーを食べた。
結局滋賀を通過するのに３時間余りを要した。北陸道を右に分けるとやっとこさスムーズに流れ始めた。時刻はすでに１時をまわっている。しかしさすがにそこはGW、交通量は多い。一宮から東海北陸道に入る。するとこれまで混雑が嘘のように全く車が走っていない。まるで貸し切りのサーキット状態だ。スイスイ進んでいると電光表示板に「事故車有り」という文字を発見。すると少し走ったことろで右車線のガードレールに突っ込んだ車を発見。ハザードをたいて停まっているけど周りにはだーれもいない。JHの車やパトカーも到着していないところを見ると事故りたてほやほやの通報ほやほやの状態だったようだ。
その後ひるがののSAまで行きたかったけどぎふ大和PAで力尽きた。時刻はすでに２時半をまわっていた。

涸沢に行ってきました

涸沢に行ってきた。いろいろ勉強になった山行であった。
５月２日、仕事が暇だったので会社を１６時半に脱出。しかしまっすぐ家に帰るもすぐには出発できない。当初の予定では５日の深夜、もしくは６日の早朝に帰宅する予定であった。しかし当初の山行計画を変更。急きょ涸沢からさらに上、涸沢まで登ることにしたのだ。ネットでこの時期の涸沢の情報を収集しているうちにみんなさらに上まで行っていることを知り、さらに奥穂には手が出せなくても涸沢岳なら危険もなく登れるということ知った。ということで涸沢岳に登ることにした。てことで帰宅予定が遅れる可能性が出てきたので嫁が帰ってくるまでのノルマである風呂の大掃除とトイレ掃除、それと洗濯までを一気に片づけて出発することにしたのだ。これらをせずに６日の夜にでも帰ってこようもんなら半殺しの刑は免れない。
そんな雑務をこなし風呂に入ったりなんかするうちに時刻は２２時をまわっていた。これはやばい！！とっとと荷物をまとめいそいそと出発した。今回の計画では３日間で上高地から涸沢岳を往復する。その内訳というのはその日の行程によって変わるので流動的だ。とりあえず５月３日、希望は上高地から涸沢まで上がりたい。そうすれば４日に涸沢岳を往復し５日に悠々上高地にくだることができる。その初日が徳沢なり横尾でとまってしまうと翌日以降の計画がずれてくる。２日目に幕営地から一気に涸沢岳を往復できれば最終日の行程は予定通りになるけどそれができなければ最終日に涸沢岳を往復してから一気に上高地にくだることになる。最終バスの時刻は１７時。これに乗り遅れれば小梨平でキャンプして翌日の始発で帰宅することになる。そうなればGWの最終日の大渋滞に巻き込まれるのは必至なのでこれだけはどうしても避けたい。
さてどうなる！？