サロ２１３

ここのところ残業のあらしでグッタリだ。スズカのエンデューロまで目前というのに全然ロードに乗っていない。これは非常にまずい。ホイールをＲ－ＳＹＳに替えたのに去年より成績が落ちるんではないかと思っている。悲しいことよ。
先週の三連休も（土曜は仕事）早起きできずにロードは無し。今週も目は覚ましたものの起き上がることができずロードは無し。焦りはあるものの体がついていかない。毎日毎日帰宅は22時とか23時。こりゃしんどいですよ。嗚呼、昼間にロードに乗せてもらえる環境の人々の羨ましいことよ・・・。
家と会社の往復でブログやる暇もない中、先週はＮゲージの補強に勤しんだ。土曜日、仕事が早く終わったので西九条から阪神電車で難波に向かいその後ヤマダ電機経由で日本橋へ。阪神難波線の開業で以前なら環状線で新今宮から徒歩のに便利になったものよ。Ｎゲージの店をはしごしながらぽちへ。そこでカトーの湘南色113系の中間車（モハ１１３？）とサロ２１３を発見。さらにスカ色のサロ１２４も発見した。この日は無駄遣いはいかんということで湘南色のサロ２１３だけ買った。113系につなぐためだ。しかし実際にはサロ２１３は211系のグリーン車なので113系につなぐのはおかしいんだけど見た目的にはまったくわからんのでとりあえず購入。初の2階建て車両のため室内灯はどうなっとんじゃいと思いながらボディーを外す。ほほぉ～２階と１階と室内灯ユニットを２つ使うのね。よ～し、仕組みはわかった。てことで室内灯装着。これで家の１１３系湘南色は７両編成となった。