東北・北海道 乗り鉄の旅 其の１５

だーれもいない登別の駅ではまなす待ち。昼間の湯ノ岱での待機時間は楽しかったけどこの登別での待ち時間は退屈だ。外は寒いので出歩こうという気にもならない。ケータイでテレビを見たりもしたけど面白くなかったのですぐ消した。
はまなすを待ってる間に上下線で貨物列車が通過した。これまであまり北海道の貨物列車というのを考えたことがなかったけどしっかり走ってるんだなぁ。鉄道ってのが運輸業という面だけではなく物流業という面も持ち合わせてるんだなぁというのを改めて感じた。これまで何十回と北海道に来たけど好んで訪れるのは貨物列車も通らないようなローカル線が多いのでこんなことを感じることはなかった。江差線ー函館線ー室蘭線ー千歳線というラインはJR北海道の運輸の要であるとともに物流の大動脈だというのを実感した。
そのうち札幌からのすずらんが到着。定刻より１時間以上遅れての到着だ。駅舎は降りてきた乗客で一瞬にぎわったけどすぐに元の静寂へと戻った。



僕の待つはまなすも７分遅れらしい。眠いし寒いし早く列車で横になりたい。早く来い来いはまなす号。新幹線ができたらこの列車はなくなるだろうな。でもせめて函館行きとして残ってもらいたい。昔の夜行快速のミッドナイト的なポジションで新函館の１番列車に連絡するようなダイヤにしたら需要はあるんじゃなかろうか・・・と、自分の都合のいい妄想をしてみた。けど鉄ちゃん以外にそんな方法で東京に向かうやつはいないだろう。翌朝一番の飛行機に乗れば余裕で朝一の新幹線に追いつける・・・つーか追い越せるのだから。結局はまなすは６分遅れで到着。乗り込みさっそく寝る準備。同じ指定料金を払うのなら横になれるカーペットカーにするに限る。（写真は青森到着後のもの。僕が乗り込んだ時点では満員の状態でみんな横になってたので写真を撮るのは憚られた）
２３時半をまわってはいるけど照明は全灯。しかし東室蘭を過ぎると暗くなった。

 

春の嵐

今日の昼２時くらいから天気が荒れに荒れた。会社にいたんだけど文字通りのバケツをひっくり返したような雨が降り強風が吹き荒れた。夜になって帰宅する時も幹のところからボキッと折れた街路樹が歩道に落ちてたり三宮の駅の自転車置き場も自転車が倒れてたりいろんなゴミがそこらじゅうに吹き散らされていた。バスターミナルはバスが運休でその絡みで人があふれていた。明石大橋が通行止めで淡路方面の人が足止めをくらっていたようだ。
JRも改札辺りで多くの人がだぶついていた。２０時を回っているにもかかわらず電光掲示板を見ると１５時台のダイヤが表示されていた。遅れの時間は「１２０分以上」との表示。２時間以上遅れるとあーなるんだなぁ。
駅員氏にギャーギャー詰め寄ってる奴とかいたけどアホちゃうかと思う。この状況に便乗して弱い立場の人間に不条理なクレーム言ってるだけだ。ストレス解消のつもりかいな。いつも会社でギャーギャー言われてるもんだからそのうっぷんを駅員氏にぶつけるだけのように見える。あーいうの見るとほんと不快になるわ。「いつ動くんだ！今ここで言え！！」って駅員氏にわかるわけねーだろ。こういうやつらは何かの法律で全員しょっ引ければいいのになぁ。自然相手でどうしようもないんだからおとなしく待っとけよ・・・とか思いながら自分は振り替え輸送の阪急電車で帰途に就いた。

東北・北海道 乗り鉄の旅 其の１４

１８：２４、札幌行北斗１９号が函館を発車。のどごし生を飲みつつ夕食。弁当を食べ終えると鮭とばを肴に晩酌。いいねぇ、いい。酒を飲みながらの鉄道の旅。いや～最高。
１９：０１、五稜郭を出た列車はあっという間に森に到着。あっけないな。ここまでたったの３７分。函館発１８：４３の普通列車なら森到着は２０：１３。途中で特急の通過待ちとかあるからこんなことになるんだけど実に１時間半を要している。函館ー森間だけで１時間も差が出てしまうのだ。１９：４２、列車は長万部に到着。やっぱはぇ～わ。
１９：５５発の北斗星の撮影に備える。北斗星の到着するホームで撮るか向かいのホームで撮るか。で、向かいのホームからとることにした。しかしさすが長万部。構内は非常に広い。大雪の積もる中、側線には静かにエンジンをうならせる気動車。いや～長万部だ。
１９：５５、１番線に北斗星が入線。しかし予想外の事態が発生。なんと１２両＋重連のDD５１はホームに収まりきらず先頭のＤＤ５１がホームからはみ出している。しかも雪の壁と何かの小屋に阻まれて全体が写せない。ダメだこりゃ。全然話にならん。為す術もなく北斗星は上野に向けて出発した。
２０：１６発の苫小牧行きを待つ。しかし寒い。すぐ来ると思ったのになかなか列車はやってこない。ホームは寒いので跨線橋の上で待機した。
やっとこさ列車が入線すると逃げ込むように乗り込む。ふぅ～暖かい。この列車で注目すべきことは小幌に停車するか否か。ここ最近、北海道にくるたびに何とかあの駅を見ようとしてるんだけど見れていない。僕が持ってきた時刻表は小型版なので小さな駅は割愛されている。しかし・・・予想通りというべきか自動音声の車内アナウンスは「小幌には停まりません」　　やっぱりか。
静狩に停車しお次は小幌。停まらないならばしかと見届けてやるぞ。列車は長～いトンネルに入る。じっと目を凝らして外を眺める。一瞬外に出てすぐにまたトンネルへと入る。その間に何か明りのようなものが見えた。しかし暗闇の中の一瞬だったので「え？何？今の？？今の小幌駅？？」という感じで全然よくわからなかった。「ここまで来てこれかよ」という思いから「いや、違うだろ。いや違うかもしれない。いや違っていてくれ～！！」と心の底から思ったけどトンネルから抜けると無情にも進行横行右前方に集落の明かりが見えた。礼文の集落だ。てことはやっぱりさっきのよくわからんかった明りが小幌駅だったのか・・・。こりゃもうこの駅に行くという旅を計画せにゃならんな。何時間後に再びこの駅を通過するけど睡眠時間を削ってまで窓に張り付く気はない。どうせ暗くてよく見えないだろうしそもそも眠い。次は昼間に来よう。
洞爺とか伊達紋別とか室蘭線の中ではメジャーな駅に停車しつつ列車は２１：５５、東室蘭に到着。ここで一気に乗客が増える。しかし高校の同窓生かなんかの軍団（男女混合）がそのほとんどで非常ににぎやか・・・つーかうるさい。しかもがらも悪い。僕の経験では都市部よりも中途半端な地方都市の列車の方がこのパターンにはまることが多い。
その子らも一駅ごとにちょいちょい降りていき登別でドカッと降りた。僕もここで下車する。ギャーギャーうるさかった子らもすぐいなくなり駅の中には僕が一人にぽつーんととり残された。時間ともなると駅員もおらず完全に無人駅だ。つーか登別ほどの規模の駅が早朝、夜間は無人駅だなんて・・・。これでいいのかJR北海道。とりあえずここで１時間２０分ほど待機だ。

本日のロード

今日久々に、ほんとに久々にロードで外を走った。（先週も走ったけどあれはレースなんで除外。）
新投入のミシュランプロ４　ＳＣの走りをじっくり味わおう。先週はよーいドンでスタートしてヒーヒー言ってる間に終わってしまったので実際どうなのかはさっぱりわからなかった。
現在、嫁とちびが実家に戻ってるので自由に動ける。（明日帰ってくる予定）　再来週は伊吹山なのでここは六甲山あたりでヒルクライムの練習をするべきかもしれない。ただ六甲山なら時間もそんなにかからないので来週でも行ける。とくればここは３時間半から４時間かかる北摂の山道のロングライドに出かけよう。
何だかんで出発に手間どり家を出たのは１４時。出遅れたなぁ。ところでプロ４。今回は走りなれたルートなので前使ってたリチオンと比べてどうかというのもよくわかる。
家を出てすぐに「ありゃ？」っと思った。いつもよりもスピードが３～５キロ出てる。しかし実感としてはそんなに出ているようには思えない。先日のサイコンのID照合の時、ホイールの周径の入力ミスったか？と不安になる。その感覚が箕面の上りを登ってる時もずーっと続いている。タイヤ替えたからってこんなに違うものなのか？？？もしそうならこんなタイヤはいてるバイクと勝負したって勝てるわけねーわ。
しかしその感覚は足があるときだけの話であった。後半、足がなくなってくると結局いつもの走りに・・・。今日はいつものコースを変えて堀切峠を下ってから逢坂峠には向かわず一庫方面へ。ダム沿いの道から光風台への上りでは完全に足がなくなり速度でいうと１０～１２キロ。足がなくなるとプロでもリチオンでも同じだ。つーか相変わらずスタミナに問題ありだなぁ。まぁ体が重いというのが原因の一つなんだろうけど。こんなキューピーさんみたいな体型ではいかん。気が付けば体重は７４キロに迫ろうとしてる。人生史上MAXですよ、この体重。
今日の記録・・・走行距離６６．９１キロ。平均速度、２０．７キロ。獲得高度・・・９３２m。最高速度６４．５km。

東北・北海道 乗り鉄の旅 其の１３

釜谷から列車に乗り込み１７：４５、函館に到着。今日は充実した１日だった。自分が乗ってきた列車を写真に撮って改札を出る。そして夕飯を購入。何気にさっき昼飯食べたばっかりだ。海鮮丼でも食べに行こうかと思ったけどあまり時間もないのでキオスクで弁当にしといた。普通の唐揚げ弁当にのどごし生、あとはつまみの鮭とば。しめて８３０円。残りの残金も少なくなってきたから節約せねば。
ここから先は特急に乗る。その決断に至るまでほんとに迷った。節約するなら１８：４３発の普通列車で森へ向かい、そこから２０：３６発の長万部行きに乗り継ぎ長万部着は２１：５２着。そこで青森行きのはまなすに乗り込み就寝というのが一番安上がりだ。しかしはまなすの長万部着は１：０３。３時間余り時間が開く。昼間ならいいとして夜にこれはちょっとなぁ。１時過ぎに列車に乗って青森着は５：４０。こりゃ眠いわ。高校生や大学生の頃なら迷わずこれを選択しただろう。しかし３４歳のおっさんとなってしまった今では次の日のこととか睡眠時間とかそんなことを考えてしまう。そこで考えたのが函館発１８：２４の北斗１９号で長万部に向かいそこから苫小牧行きの普通列車に乗り継いで登別で下車するということ。登別着は２２：１８。ここで降りなければはまなすに乗れない。そのまま乗り続けると苫小牧着は２３：０７着。はまなすの苫小牧発は２３：０４。わずか３分の差ではまなすに乗れないのだ。そしてはまなすの苫小牧の次の停車は登別。普通列車を登別で下車しない苫小牧の手前の駅ではまなすとすれ違うことになってしまうのだ。ということで登別で下車するのがベストの方法だと考えた。はまなすの登別到着時刻は２３：３５。登別での待ち時間は１時間２０分ほど。長万部のことを思えば待ち時間は半分以下で睡眠時間は１時間ほど長くなる。我ながらいい案だと思った。このことは湯ノ岱駅での待ち時間や移動中の列車の中で考えた。旅の途中でこういうこと考えるのも楽しいもんだ。
そして発泡酒片手に「スーパー」のついていない「普通」の北斗に乗り込んだ。