年末北海道 2013 其の４２

１３時３５分発の臨時に乗るため改札をくぐる。







ラッセル車。







懸命な除雪作業が続く。






しかし思う。ただただ函館線の山線に乗るために札幌から長万部まで特急に乗るのだ。札幌ー長万部間は営業距離が２０６キロ。運賃＋特急料金で５０００円は下らないだろう。最終的に向かうのは小樽。札幌から函館線で向かえば３０分から４０分。そこを５０００円以上の金を払って約６時間かけて向かうのである。さすがに「こんなことやっていいのか？？」とアホらしく・・・・・いや、そこまでする必要があるのだろうかと考え始めてしまった。行ったところで長万部ー小樽間の車窓は真っ暗で何も見えないだろう。そこに５０００円以上つぎ込もうとしている。いいのかな～。こんな金と時間の使い方して・・・。
臨時の７２１系列車が入線。雪をかき分け・・・というか雪を押しながらゆっくり走ってきた。そしてその後少しバック。先頭車両のまずか数メートル先の線路は雪の下に埋もれて全く見えない。つーかこんな状態の線路で走れるのか？？？





見よこの画像を。列車の数メートル先はこの状態。






なおも懸命な除雪作業は続けられひとまず手稲行きは発車した。「こんなんで走れるんかいな？」と思ったけど列車は前へと進んでいる。

旧塗装と新塗装の７１１系。






皆さんのおかげで僕は鉄道の旅を続けられるのです。







ありがとうございます。






本当にありがとうございます。






走行中は巻き上げられた雪で窓の外は真っ白で何も見えない。いや、巻き上がった雪煙が見えるという方が正しいのか。とにかく大雪である。JRは「雪害」という言葉を使っていたが確かにこれなら雪害と呼んでも異論はない。こんな状況で走っていること自体が信じがたい。




時折こういう景色が見える。








こういう景色も見える。






しかしこの大雪も江別あたりで落ち着いてきた。








積もった雪は深いけど空から吹き付ける雪は弱まった。







森林公園まで来ると前方の札幌方面に青空が広がっているのが見えた。ここまで来ると大雪地獄からも脱出することができたようだ。
そして１４時３５分、札幌駅到着。駅は何事もなかったようににぎわっている。とりあえず大雪エリアから脱出することができた。

 

年末北海道 ２０１３ 其の41

１２時５０分の江別行きの臨時列車の出発時刻が近づいてきた。僕は室蘭線に乗るので関係ないんだが、なんと１２時５２分発の室蘭線がこの大雪の影響で運休となってしまった。しかし代行バスを走らせるという。まぁこんな経験もあまりないので江別行きの臨時には乗らずに代行バスに乗ることにした。
江別行きは発車してしまったが代行バスはまだ発車しない。バスがまだ駅に到着していないのだ。そしてこれまた衝撃的な情報が。僕は勝手に代行バスは苫小牧まで行くものだと思っていたけど途中の追分で運行を打ち切ってしまうらしい。「へ？？？」と唖然を喰らいながらも駅員氏に「追分までしか行かないんですか？？その先はどうなるんですか？？」と聞くと「追分からは列車が動いていますので」という回答が返ってきた。「じゃ追分から先は苫小牧行きの列車と連絡するの？？」と聞くと「いえ、その先は・・・」との答え。おいおいダメじゃないか。
僕はこう考えていた。追分で運行を停めるというのはそこからは列車が連絡しているということ。岩見沢発１２時５２分発の苫小牧行きの追分着は１３時３８分。で、苫小牧発１３時２６分発の岩見沢行きの追分着は１４時０４分。というわけで追分でバスの乗客と列車の乗客とが入れ替わってそれぞれ岩見沢、苫小牧へと折り返していくのかと思ったら全然そうではないらしい。まぁこれは僕が思い込んでいたことなんだが・・・。そうこうしてるうちに岩見沢発１５時０６分の苫小牧行きの運休がアナウンスされた。そして１３時１９分を過ぎてもまだバスは来ない。時刻表を開いて確認するもこの時間から出発して追分までたどり着いたところでそこから先が全くつながらない。苫小牧行きは無いし南千歳に抜けるにも乗車可能の列車は１５時３０分発のスーパーとかちで南千歳着は１５時４１分。絶対乗らなきゃならない長万部方面のスーパー北斗１６号は南千歳発が１５時１８分なのである。うわｌ～ダメだこりゃ。そして激しく後悔する。１２時５０分発の江別行きに乗っときゃよかったと。すると今度は１３時３５分に臨時の手稲行き普通列車が運転されるとのアナウンスが流れる。もうこれに乗るしかない。ほんとは室蘭線・・・がダメになったから代行バスにも乗りたかったのだが長万部から函館線の山線に乗りたいならこれは物理的に無理。あきらめねばならん。しょうがねぇ。札幌経由で行くことにした。

年末北海道 2013 其の40

岩見沢に到着。大雪である。ここから先、札幌方面への列車は動いていないので満員の乗客が一斉に改札を目指す。





ここまで運んでくれた７１１系。最後尾はこの通りの雪まみれ。






当然改札は大混雑。加えて駅員氏への問い合わせや改札の向こうで足止めをくらっている集団もいるので改札は内も外も人であふれている。








列車の窓の高さまでの積雪。ハンパないです。








７１１系を斜め上から。







キハ40、埋もれてるのか？？






除雪に向かう保線の方々。７１１系に積もった雪が凄まじい。







雪煙を上げてラッセル中。







停まるとラッセル車が姿を現した。






ここで嫁に電話。いったい現状がどうなっているのか全然見えないので（駅員氏はその他大勢の乗客の対応で全然つかまえられない）JR北海道のHPで運行状況を確認させる。ってケータイ持ってるから自分でやれって感じなんだがアナログ人間＆パケ放題ではないので嫁にお願いした次第である。それによるとこのような大惨事になっているのは北海道の中でもこの近辺＆道北エリア＆オホーツクエリアであって道南や太平洋側の路線は通常通りの運行のようだ。札幌近辺も石勝線の非電化区間が運休しているほかは遅れこそあれ何とか動いているようだ。しかし快速のエアポートは運休しているらしい。飛行機はさすがに飛んでいないのか？？
改札を抜け１階にある駅のコンビニで弁当を購入。すでに他の客に買い占められてるかと思いきやまだ残っていた。よかったよかった。２階に戻り市役所のサービスセンターのところの通路に陣取り弁当を食べる。





ここから駅のホームが丸見えなんだが雪の降りっぷりが半端ではない。







その大雪の中で必死に除雪作業にされている保線の方を見るとそれまでの「なんだよ～！！今日もダイヤぐしゃぐしゃかよ～！！」などと勝手なことを思っていたことが大変申しわけなく思える。





弁当を食べ終わり今後の計画を考える。もう小樽ー長万部間の函館線の旅は無理だ。さてどうしよう。


ここで１２時５０分に江別行きの臨時列車が運行されるとのアナウンスが流れる。なぜ江別？？どうせなら札幌まで行けばいいのにと思いつつもおそらく江別で札幌方面と連絡するのであろう。臨時が出るというのはわかったけどこの時間から札幌に行ってもフェリーまでの時間があまりにあまる。かといって今更札幌、小樽で行きたいとこなんてないし・・・。そして思いつく。「室蘭線、乗り通すか」　　滝川からの列車を降りて大混雑の改札前の跨線橋で待っていた時に運転士氏に状況を聞いてみたんだが、その運転士氏は室蘭線の運転士氏であった。１時間半ほど遅れて岩見沢まで到着したわけなんだがそれでも室蘭線は動いていたわけで時刻表を見るとちょうど１２時５２分発の苫小牧行きというのがあるではないか。よ～し、これで苫小牧まで行ってみよう。するとイマジネーションがどんどん広がってきた。「小樽ー長万部は無理だったけど逆バージョンはいけないか？？」　　時刻表で調べると岩見沢１２時５２分発で苫小牧着は１４時１５分。苫小牧発１４時４２分の東室蘭行きに乗り継げば東室蘭着は１５時５５分着。その後はあとから来る１６時０７分発のスーパー北斗に乗れば長万部着が１６時５３分着。そうすると１７時４４分発の小樽行きに乗れるのである。小樽着は２０時４２分。出発からして周囲は真っ暗だけどここまで来たんだ。雰囲気だけでも味わいたい。よ～し、これで行こう！！！とはいえ今夜のフェリーに乗り遅れるわけにはいかない。長万部に行ってみたはいいけれど函館線の山線は動いてませんなんてことになったら完全にジ・エンドだ。というわけで長万部駅に電話。「列車は動いてますか？？？小樽方面は大丈夫ですか？？？」と聞いたところ現在のところ列車はすべて定刻通りの運行であるとの答えが返ってきた。いや～これで安心だ。しかしこことえらい違いだな。この近辺の豪雪エリアさえ抜ければ後は通常通りの世界が待っているものと思われる。しかし目の前のこのドカ雪を見るとそれもにわかには信じがたい。だいぶ訳が分からなくなってきつつあるものの長万部を目指すことに決めた。

年末北海道 2013 其の３９

駅に戻る。９時０６分発の岩見沢行きは運休だけど滝川始発の１０時１０分発の岩見沢行きは運行「予定」らしい。しかし結果的にはここまで来てよかった。もし美瑛で旭川に戻っていたら完全に終わっていた。富良野からも札幌行のバスが出ていたけどこれは運賃が高かったのでパスしていた。どっちにしろ滝川までに高速バスに乗ろうとしてたら今日の旅は終わっていた。



「おぉ～代行バス！！！」
一瞬心が躍ったが駅員氏に確認すると昨夜ここで立ち往生した特急列車の乗客用の代行バスとのこと。当然これには乗れない。




改札の前は運休を知らずにやってくる人たちであふれかえって・・・とまでは言わないけど混雑している。駅員氏やみどりの窓口氏は各種の問い合わせでおおあらわだ。
９時３７分発の釧路行き2429D列車を見送ってホームで待機する。根室線は何の影響もないようだ。






単行のDF200がやってきた。






希望の光・・・というより最後の砦、岩見沢行き７１１系列車が入線。




１０時１０分、３両編成の７１１系は岩見沢に向け出発。岩見沢の段階でほぼ満員、各駅に停車するごとにそれなりに乗ってきて美唄を出ることには朝の通勤電車並みの混雑となった。北海道にはかれこれ２０年近く通ってるけどこんなぎゅうぎゅ電車に乗ったのは初めてだ。滝川を出た時には晴れ間も出てたのに窓の外は大雪だ。列車はじわりじわりと遅れ始める。岩見沢からの手稲行き石狩ライナーは１１時０５分発。我が岩見沢行きの到着時間は１０時５２分。１３分ほどゆとりはあるが札幌での乗り換え時間が１分しかないことを考えると１分たりとも岩見沢での出発が遅れてはならん。
しかし・・・岩見沢駅直前で列車が停まった。除雪が間に合っていないかったのか先行列車がホームをふさいでたのか忘れたけど駅を目前にして３０分以上の停車。結局岩見沢に到着したのは１１時３７分。小樽ー長万部間の函館線が終わった・・・。

年末北海道 2013 其の３８

富良野到着。鼻をすするとなんだかくっつくような感覚がある。そう、鼻毛が瞬間的に凍ってるのである。久々だなぁ。それだけ気温が低いということだ。







構内に留置中のキハ40の３連。





滝川行きがやってきた。






後ろは雪まみれ。






７時２０分発の滝川からの根室線帯広行きと７時２４分発の富良野線旭川行きの列車を見送って滝川行きの列車に乗り込む。車内には除雪作業を終えた方も乗車していた。雪国で列車を動かすのは大変だ。JR北海道なんてただでさえ輸送人員が少ないのに冬場になると除雪の費用がのし掛かってくる。これは行きの積もらないエリアの人間から見ると非常に余分な費用に思える。痛いよなぁ。俗にいう三島会社のなかでも四国と九州はこれがないだけ身軽だなぁと思う。

ぶぉ～ん！！とエンジンを轟かせ帯広行きが出発。






雪を巻き上げながら旭川への返しの列車が出発。






７時３９分、滝川へ向け富良野を出発。一昨日通ったルートを再び乗り潰す。雪はこんもり積もっている。富良野という時点で僕的には滝川のエリアに足を突っ込んでいるような感覚だ。

芦別のホームはざっくり積雪３５センチ。






先へ進むごとにだんだん乗客も増えていく。気付くと列車が遅れていた。滝川でのバスの乗り換え時間は４分。１分の遅れでも非常に痛い。次のバスでも間に合うには間に合う。ただしそれは時刻表通り走ってくれた場合である。札幌駅到着が１１時２０分。で、小樽行きの列車は１１時４４分発。どれだけ遅れても２０分以上の遅れない。

東滝川の時点で６分遅れ。





そして終点滝川に到着。滝川駅の手前でまごまごしていたこともあり滝川へは７分遅れで到着。それでもバスも遅れているかもしれんということで駅横の中央バスのターミナルへと急ぐ。しかし・・・

「・・・・」







高速道通行止めにより全便運休！！！まじかよ～！！！そんなにすごい大雪なのか？？？つーか鉄道もダメ、高速バスもダメならどうすりゃいいのだ？！とりあえず駅へと戻った。

意味はないけど滝川駅。