時刻表

金曜日の話。前日の１９８９年の時刻表に味をしめて１９９４年の３月号の時刻表を買いに再びポポンデッタに行った。探すと運よく１９９４年の３月号を発見。ちなみに６月号も置いてありこちらの方は僕が初めて北海道に行った時のダイヤをトレースできるのでどちらを買うか（どっちを買っても大した金額ではないが・・・）迷った結果当初の予定通り３月号を買うことにした。まぁ３月号と６月号はほぼ一緒だろうからダイヤ改正後の３月号を買っときゃいいだろうと思ったのだ。で、レジに持っていこうとしたときにふと目に飛び込んできたものがあった。１９８７年４月の時刻表。表紙には「新旅客会社スタート」と書いてある。「おぉぉぉ～これは！！！！」　　そうそれは国鉄からＪＲに転換された時の時刻表である。ページを開くとそこには前日に購入した１９８９年よりもさらに古く、そして興味深い路線が生き残っていた。これも全部言っていたらきりがないので抜粋すると・・・。まずは九州。佐賀線、志布志線がまだ残っている。大隅線はきわどい事に１９８７年３月１４日に廃止されているためすでに消えている。前記の２路線は３月２７日で廃止にもかかわらず記載されているので大隅線については非常に残念だ。しかし山野線が乗っているではないか。おぉすげぇ！！こんなの宮脇大先生の最長片道切符の旅でしか見たことないぞ。すげー！！
お次は北海道。おぉ青函連絡船がまだあるではないか！！（当たり前か）　幌内線、歌志内線も残ってる。おぉ～松前線、士幌線まで残ってる。どわぁぁ～羽幌線が残ってる！！すげぇ～すげーよ！！　はっきり言って非常に貴重な史料である。そして値段を見て黙ってしまった。「￥3150なり」
くぅ～、さすがというかなんというかポポンデッタ側もわかっていらっしゃる。こういうものは僕みたいなやつが欲しがるということを。その場でしばらく買う、買わないを苦悶し続け出した結論は「買う！！」　発売当時の定価は７４０円。２５年の時を経て４倍以上の価格になっている。でも２５年を経てこの金額を払って買うやつがいるのだから商売として立派に成り立っている。ちなみにもっと古いのはないのかと探してみたけどなかった。さすがに国鉄時代のものはすでに買いつくされてしまっているのだろう。仮に残っていたとしてもとんでもない値段がついているに違いない。まぁ考え方を変えると前日に１９８８年３月の時刻表（２１００円也）を買わなくてよかった。前日にそれを買っていたら死ぬほど後悔してただろう。はっきり言って前日に買った１９８９年の３月号の時刻表は無駄弾みたいになったけど３１５円だったんで被害は最小限で食い止めたと言えると思う。とりあえず本日購入したこの２冊で壮大な紙上旅行が楽しめそうだ。えへへ。